レースで名を上げた「スカイライン」、日本初のスペシャリティカー「セリカ」 初代「スカイライン（ALSI型）」は、1957年4月に富士精密工業（1966年4月に日産に吸収合併されたプリンス自動車の前身）から高級ファミリーセ […] ...

今回デビューした日本限定特別仕様車であるディフェンダー 75＋ エディションは、1950年に「ランドローバー シリーズ I」が日本へ初上陸して以来、75年の歴史と進化、そして未来への希望を「プラス」に込め、「75＋ エディション」と名付けられています ...

レクサスは2025年、世界販売台数88万台と過去最高を記録した。アメリカでは高級車ブランド2位に躍進し、アジア市場でも好調を維持している。なぜ今、レクサスが世界の富裕層に選ばれているのか。その背景には、日本流の繊細なものづくりがある。自動車ジャーナリ ...

■創立90周年記念のアクセラスポーツ1.5 S Style 2010（平成22）年3月24日、マツダは5ドアハッチバックモデル「アクセラスポーツ」の特別仕様車「1.5 S Style」を発売した。本モデルは、1920年に […] ...

軽三輪の製造がメインだったダイハツが、乗用車市場へ踏み出す転換点となったコンパーノ。多彩なボディー展開と欧州車を連想させるスタイリングで新たな価値を提示し、日本の大衆車文化に確かな足跡を残した！

シボレーが新型コルベット・グランスポーツと電動AWDのグランスポーツXを発表した。1960年代に誕生した同名モデルは、わずか5台のみ生産された伝説的存在であり、その後も各世代で特別な位置付けを担ってきた。新型は6.7リッター自然吸気V8を搭載し、さら ...

そもそもEVを大いに普及すべき理由は何か。端的にいえば、「地球温暖化をくい止めるには、二酸化炭素（CO₂）を排出する内燃機関（ガソリンや軽油を燃料とするエンジン）車を減らし、走行中にCO₂を排出しないEVに置き換えるべき」という考えがあるからだ。大き ...

業界で最も歴史が長く、最も総合的な車体色の調査報告書が発表され、世界の自動車車体色の主流が依然として無彩色であることが明らかになりました。

先日フェラーリ初のEVとして『ルーチェ』の車名が発表されましたが、ご存知のように、日本にはかつて『マツダ・ルーチェ』が存在していました。そこで5世代に渡る本家？の歴史を遠藤イヅルが紹介します。

レクサスのフラッグシップクーペ「LC」シリーズが、販売終了となることが明らかになりました。優雅なデザインと5.0リッターV型8気筒エンジンの魅力で多くの支持を集めてきた一台が、ついにその歴史に幕を下ろします。これに対してネット上でも多くの反響が集まっ ...

モータースポーツの「歴史」に焦点を当てる老舗レース雑誌『Racing on』と、モータースポーツの「今」を切り取るオートスポーツwebがコラボしてお届けするweb版『Racing ...

いまや当たり前となったクルマのLEDヘッドライト。しかし、その進化の道のりは意外と知られていない。ハロゲン、HIDを経て現在のLEDへと発展してきた背景には、安全性や視認性を高めるための技術革新があった。ヘッドライトの進化の歴史と、それぞれの特徴を解 ...