国鉄電気機関車の名機として今も人気が高いEF58形は、半流線形のスマートなボディと高速性能で戦後の電化幹線を席巻した。とくに長距離急行列車の先頭に立つ姿はいまでも筆者の目とフィルムに焼き付いている。 1956年に東海道本線が全線電化され、EF58形 ...

鉄道博物館では、2022年10月末からEF58形61号機の常設展示を開始した。EF58形61号機は1953年にお召列車用の電気機関車として製造され、行幸・行幸啓など、皇族の移動の際に運転されたお召列車の先頭に立っていたものだ。 2008年以降は本線走行がなくなり ...

鉄道博物館(さいたま市大宮区)は28日から、ヒストリーゾーン1階に展示しているEF58形式電気機関車の運転室公開を行う。展示期間は2016年1月11日まで。 公開時間は平日14～15時、土休日は12時30分から13時30分まで。各回先着20組の定員制で、運転室への入室は3 ...

鉄道博物館の本館1階にて、電気機関車EF58形61号機の常設展示が開始された。2018年7月の南館オープン以来、展示車両の追加は4年ぶり。展示車両の数は屋内外で合計42両になるという。10月30日の一般営業開始に先立ち、報道公開の時間が設けられた。 EF58形61 ...

かつてお召し列車の牽引機として活躍し「ロイヤルエンジン」と呼ばれたEF58形61号機が、JR東日本からさいたま市の鉄道博物館に寄託され、10月30日から常設展示が始まった。午前10時の開館を前に開かれた除幕式では、金文字の「御召」の仕業札や日章旗が ...

お召し列車けん引のために製造された“ロイヤルエンジン” 鉄道博物館（埼玉県さいたま市）は、お召し列車専用機関車として製造され、90回以上もお召し列車をけん引したEF58形61号機を2022年10月30日（日）から常設展示することを発表しました。 鉄道 ...