新型「トゥアレグV6」のエンジンは、先代の後期型エンジンの改良版である。つまり、バンク角10.6度という狭角V6エンジン(正確には“変形直列6気筒”だが)だ。ちなみに、「ハイブリッド」もV6エンジンだが、こっちのバンク角はアウディ系の90度。
自動車用マルチシリンダーの主役は、直6が復活しつつある現代でもV6である。バンク角120度、90度、60度などさまざまなV型6気筒エンジンが存在する。それぞれの理由と特質を考えてみよう。 自動車用エンジンとして主流のひとつであるV6。クランクシャフト ...
ホットハッチとしても知られるルノー「クリオ/ルーテシア」だが、そのなかでももっとも過激なモデルといえるのが、「ルノー・スポールV6」と呼ばれるモデルであることに異論がある人はいないでしょう。このリアシートにV6を搭載してミッドシップ化し ...
チャーミングな容姿を持つ、2台のコンパクトモデル。しかし中身は激しくブースト圧を高めた、サーキット走行が前提のモンスターマシンです。当時も珍しい存在でしたが、近年はさらに希少さと注目度を高めています。 ルノー・クリオ(ルーテシア)V6と ...
ルノーは1898年の設立以来、走りに情熱を見出し、常に速さを追い求めてきました。親しみやすい量販車を世に送り出しながら、数多くの高性能車も手掛けています。本特集では象徴的なモデルを25台紹介します。 13:ルノー・エスパスF1(1995年) 1995年 ...
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