【読売新聞】　自動車レースの最高峰、Ｆ１世界選手権の２０２６年シーズンが開幕した。今季のＦ１は５年ぶりにホンダが復帰し、新型エンジンなどのパワーユニット（ＰＵ）を供給している。今季から導入された二酸化炭素の排出規制を強化した新レギュ ...

1991年のマクラーレンMP4/6に搭載されたホンダのV12『RA121E』 F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を ...

RB F1チームの代表ローラン・メキースは、ルノーがF1パワーユニット製造から撤退する計画に不快感を示し、F1にとって「悪いニュース」だと述べた。 退任するチーム代表のブルーノ・ファミンは先月ベルギーで、ルノーがフランス・ヴィリー・シャティヨン ...

ホンダの技術者として、F1最強のパワーユニット（PU）と日本一売れている車N-BOXを開発した稀代のエンジニア・浅木泰昭氏。2023年にホンダ（本田技研工業）退職後は、モータースポーツ解説者としても活躍している。 連載初回では世界中の自動車メーカー ...

現時点ではルノーのF1ワークスチームであるアルピーヌにのみエンジンを供給しているルノーだが、2025年もしくは2026年から導入が予定されている新F1エンジンを現在の6気筒から4気筒にするという提案には反対だという姿勢を示している。 今季のF1第9戦 ...

アイルトン・セナが1990年のF1世界選手権で実際に使用した「Honda V10エンジン」が、米国カリフォルニア州で開催される高級 ...

2025年F1第24戦アブダビGP後の火曜日に行われたタイヤテストは、ルノーの競技部門がビリー-シャティヨンにあるファクトリーで設計、製造、開発したF1パワーユニット（PU）の終焉を告げる日となった。アルピーヌは現在、アウディとアストンマーティンに ...

元ホンダ・浅木泰昭 連載「F1解説・アサキの視点」第6回 前編 2026年シーズンのF1は大変革の年になる。マシンのレギュレーションが全面的に変更され、車体やパワーユニット（PU）、タイヤのすべてが大きく変わる。そのなかでも今季の前半戦はPUが勝負を ...

FIA、F1、F1パワーユニットマニュファクチャラーの会合において、メルセデス製エンジンの合法性をめぐる論争に関する協議がなされ、8月から内燃機関の圧縮比の検査を変更するかどうかの投票が行われることが決まった。 当サイトに掲載されている文章 ...

入社2年目でF1開発チームに大抜擢された浅木さん。当時の苦労や市販車への技術導入など、開発者視点でたっぷり語っていただきます。市販車では、業界に旋風を起こしたオデッセイや、ロングセラーとなった人気軽自動車N-BOXの開発にも従事。F1と軽自動車 ...