「三菱ランサーエボリューションX」に乗った。北海道は十勝にある、同社の研究所内テストコースにて。 いきなりだが、ランエボXのドライブフィールは、総じて落ちついている。挙動は自然で穏やか。ことにしなやかな足まわりが印象に残った。コース中 ...

ランサーエボリューションは三菱自動車が国際ラリー選手権（WRC）に勝つために造られたモデルだ。初代は92年にデビューしている。 当時から4ドアセダンのランサーをベースにチューニングされたエンジンとサスペンションを備え、2Lクラスでは最高レベル ...

2007年10月、「インプレッサWRX STI」よりひとあし先にフルモデルチェンジを果たした「ランサーエボリューションX」。ライバルがセダンから5ドアハッチへ大きく転換したのとは対照的に、ランサーエボリューションは4ドアセダンスタイルを踏襲。実際に走ら ...

ランエボがフルモデルチェンジ！ランサーエボリューションX誕生！ 三菱を代表する高性能セダン『ランサーエボリューション』がフルモデルチェンジを遂げた。1992年の初代ランサーエボリューション以降、ラリーフィールドでの活躍など、ハイ ...

三菱自動車が公式サイト上で開催した「歴代ランサーエボリューション & 歴代ギャランターボ総選挙」の投票結果が10月7日、発表された。1位に輝いたのは、最終モデルとなる『ランサーエボリューションX』と、『E39A ギャランターボ』だった。 総選挙は ...

10代目のファイナルエディションをもって、ランエボ終焉 2007年にデビューしたランエボX 2007（平成19）年10月1日、三菱自動車は伝統の高性能スポーツ「ランサー・エボリューションX（テン）」を発売しました。 1992年のデビュー以来、WRCや国内レースでの ...

三菱『ランサーエボリューションX』のエンジンは『ランエボI』から採用されていた4G63型をやめ、新開発の4気筒DOHCターボが搭載されている。 ランサーエボリューションXのエンジン開発を担当した技術開発本部エンジン設計部の加藤佳彦さんは「ランサー ...

三菱自動車は9日、ランサーエボリューションXのマイナーチェンジを行うとともに、GSRベースの最上位グレード「GSR-Premium」を追加設定し発売した。価格は315万円から505万500円。なお、トランスミッションはRSを除き、デュアルクラッチを採用したTwin Clutch-SST ...

走りの良いスポーツ4WDを中古で探そうとする時、やはり気になるのは三菱とスバルだ。ここでは2007年登場の三菱 ランサーエボリューションXと、2014年登場の初代スバル WRX STIの中古車事情を、おなじみ伊達軍曹どのが調査!! ※本稿は2025年12月のものです 文 ...

ランサーエボリューションX（CZ4A）用グループN競技用パーツを一挙発売 〜2010年FIAグループN車両規定変更に対応、ラリーアートは今シーズンも 国内外の三菱ランサー ...