ディーゼルは軽油を燃料とする圧縮着火燃焼 熱効率は高いが、課題は燃焼方式に起因する排ガス低減が困難なこと ディーゼルサイクルは、4ストロークディーゼルエンジンの理想サイクルです。ガソリンのオットーサイクルと比べることによって ...

吸気・圧縮・燃焼・排気の各行程で構成されるサイクルで熱効率が決まる 熱効率は、投入された燃料の燃焼エネルギーがエンジンの動力に変換される割合 エンジンは、燃料の燃焼によって発生する熱的エネルギーを機械的なエネルギーに変換して ...

クランクシャフトが720度回転する間に1サイクル分の行程を完了する4ストロークサイクル。2往復するピストンのストロークを最大限に活かすことで、高い熱効率を引き出す。その4ストのさまざまな種類をご紹介しよう。 現在、自動車用エンジンとして主流 ...

カルノーサイクル以外の熱力学サイクルについて考える。 Ottoサイクルは，ガソリンエンジンの理論サイクルである。 変換効率を求めるには，入る熱量と外への仕事量をそれぞれ計算する。ここでポアソンの式による変形が必要。 Jouleサイクルでは，等温 ...