デルタ航空は、国際線の拡大を促進するとともに、今後数年間の機材更新を加速させるため、次世代エアバス製ワイドボディ機31機を新たに発注したと発表しました。今回の発表には、新規の発注に加え、既存契約に含まれていた10機分の購入オプションの ...

エアバスは、デルタ航空がA330-900を16機とA350-900を15機の合計31機の最新世代機を確定発注したことを発表しました。これらがすべて納入されると、デルタ航空のワイドボディ機はA330neoが55機、A350が79機に拡大します。 デルタ航空は現在、A220からA350-900まで ...

ルフトハンザグループは、6機種の退役時期を明らかにした。 2026年までにエアバスA340-600型機とエアバスA330−200型機、ボーイング767-300型機を、2027年までにボーイング747-400型機とエアバスA340-300型機、2028年までにボーイング777-200型機をそれぞれ退役させる。

デルタ航空は、エアバスのワイドボディ機31機を確定発注した。 内訳は、エアバスA330-900型機16機とエアバスA350-900型機15機の計31機。 デルタ航空はすでに、エアバスA220型機やエアバスA350型機を含む、エアバス機500機以上を運航している。発注残は約200機で ...

デルタ航空は、エアバスA350-1000型機を20機発注する。20機のオプションも含まれる。 保有機材の更新と合理化を進める目的で、2026年から28年にかけて導入し、主に長距離路線や国際ハブ空港で運航する。置き換える機体よりもプレミアムシートは約15％多い。

ルフトハンザ・テクニックの公式SNSアカウントが、ドイツのルフトハンザ航空で運用していた旅客機「エアバスA340-600」のCチェック（重整備。自動車の車検にあたる）の様子を投稿しました。 全長75.3m ルフトハンザ・テクニックの公式SNSアカウントが ...

Most travelers are now accustomed to cramped lavatories tucked into the corners of the main cabin, but the Airbus A340-600 offers a striking architectural departure from other aircraft. This guide ...